Rallarvegen i
Vorgeschichte
Sommerurlaub 2018. Für Ute und mich stellt sich die Frage: was tun? Wohin soll es gehen, in den schönsten Wochen des Jahres? Formentera scheidet aus, irgendwie. Die potentiellen Nachfolger des Ferienhauses bekundeten Interesse, drei Wochen im Urlaubsdomizil der letzten 16 Jahre verbringen zu wollen, wir sagten Ja. Eine andere Unterkunft auf der Insel kommt für uns einstweilen nicht in Frage. Zumindest im Sommer. Andere Ziele im Süden – Mallorca, Griechenland, Türkei? Vermögen mich ebenfalls nicht so richtig zu begeistern, für drei Wochen. Bei einer Anreise mit dem Rad, ja, gerne, warum nicht, jedoch sind meine Vorstellungen nur wenig kompatibel mit dem, was Utes Arbeitgeber für seine Bediensteten vorsieht. Drei Wochen am Stück müssen reichen, und die gefälligst in der ersten Hälfte der Schulferien von Nordrhein-Westfalen.
Eine Reportage im Fernsehen schließlich inspiriert uns. Es geht um Bahnreisen in Norwegen. Unter anderem wird dabei berichtet von der Bergenbahn, einer Strecke, die die Hauptstadt des Landes mit der Stadt verbindet, der sie ihren Namen verdankt. Auf etwa hundert Kilometern verläuft der Schienenweg oberhalb der Baumgrenze. Das durchquerte Gebiet ist ebenso Europas größte Hochebene wie Norwegens größter Nationalpark. Die Hardangervidda. In der funktionierte man die Pfade, über die einst Bahnarbeiter an ihren Einsatzort gelangten, um zum Radweg. Entsprechend seines ursprünglichen Verwendungszwecks heißt der Abschnitt heute noch so, was sich in Landessprache Rallarvegen nennt. Als wir dann auch noch im Internet ein Video von uns nicht ganz unbekannten Protagonisten stoßen, ist die Sache für mich klar. Was Vater, Mutter und Tochter schaffen, sollte auch für uns zu bewältigen sein. Geht aus dem Kurzfilm lediglich hervor, dass die Familie mit der Bahn an den Ausgangsort gelangte, so zeigt ein Blick in die Karte weitere Alternativen: in der Gegend laufen einige Radwege zusammen, aus denen sich ein Rundkurs konstruieren lässt.
Zunächst ist meine Überlegung, mit dem Auto nach Hirtshals zu fahren, zu dem Hafen, von dem aus ich bereits 2016 nach Island startete, diesmal mit der Fähre nach Larvik überzusetzen, auf der Numedal-Route nach Geilo zu radeln, dem Rallarvegen nach Flåm zu folgen, per Fjordfähren über Leikanger nach Vikøyri zu gelangen, über die nationale Radroute 3 aus eigener Kraft nach Kristiansand zu fahren und von dort aus auf dem Seeweg zurück nach Hirtshals.
Ein nächster Einfall ist, die erste Etappe abzuwandeln und auch Oslo in die Route mit einzubeziehen. Wenn die Landeshauptstadt schon nicht all zu weit entfernt liegt, kann man ja auch neben reichlich Natur ein wenig Kultur einplanen. Zwar ließe sich auch dies auf Pfaden des norwegischen Radwegnetzes bewerkstelligen, doch Satellitenaufnahmen lassen mich schaudern: der Abstecher in die geballte Zivilisation führt bestimmt einen Tag lang durch Wohn-, Gewerbe- und Industriegebiete. Entsprechend wird die Idee wieder verworfen. Oslo gerne, doch wenn dann irgendwie anders.
Der nächste Plan sieht vor, das Auto nicht in Dänemark stehen zu lassen, sondern es mit nach Norwegen zu nehmen. Hätte den Vorteil, dass im Fall der Fälle die Räder einfacher eingesammelt werden könnten, ließe allerdings nicht mehr zu, in Norwegen an einem anderen Punkt zu mit dem Radeln zu beginnen, als es enden zu lassen. Doch auch hierzu gibt es eine Lösung. Sie nennt sich Kanalroute und führt durch die Telemark. Ein weiterer Radweg. Über ihn könnten wir zurück nach Larvik gelangen, ohne dass die Kilometer das zur Verfügung stehende Zeitfenster sprengen. Außerdem entdecke ich, dass der Rallarvegen sich an einer Stelle gabelt. Knapp 20 Kilometer vor dem Ende in unserer Fahrtrichtung in Myrdal. Nutzen wir den bislang nicht beachteten Weg, lassen sich weitere Kilometer wie Höhenmeter sparen, die uns jedoch um die Schiffspassage auf dem Fjord bringen würde. Bildern nach ein ebenfalls beeindruckendes Panorama.
Letztendlich beschließen wir, nicht alle Entscheidungen im Vorfeld zu treffen. Ein wenig Raum für Spontanität kann nicht schaden. Ist das Wetter schön und liegen wir gut in der Zeit, sehen wir zu, auf die Fähre zu gelangen, andernfalls fahren wir eine Station zurück mit der Bahn und kürzen ab. Egal jedoch wie wir es anstellen, es wird deutlich: unsere Liegedreiräder könnten sich als hinderlich erweisen. Eine Abfahrt mit 20 Prozent Gefälle und holperigem Untergrund oder das Nachsehen zu haben, sollten sich die Vehikel nicht per Schiff oder Bahn transportieren lassen, sind uns die bequemere Form des Pedalierens nicht wert. Also back to the roots - zurück an die Anfänge unseres Reiseradlerlebens. Aufrecht Radeln. Sind wir zwar irgendwie mit der Zeit mehr und mehr von abgekommen, doch es gibt Schlimmeres. Müssen wir im Zweifelsfall die Hände während der Fahrt mal wieder schütteln und den Hintern zusammenkneifen.
Nachdem die essentiellsten Aspekte festgelegt sind, geht es an Details. Ein Stellplatz für das Auto wird arrangiert, ein Fährticket für die Hinreise gebucht sowie Campingplätze entlang der Route in Erfahrung gebracht. Der Rest ist mehr oder minder Kopfkino: wie wollen wir uns verpflegen, mit welchem Wetter ist typischerweise zu rechnen, werden drei Wochen ausreichen, um gut 1.000 Kilometer ohne Stress abzustrampeln? Bei häufig genug blauem Himmel wachsen Vorfreude wie Bedenken von Tag zu Tag und der 12-te Juli, der Tag des Aufbruchs, herbeigesehnt.
Reisetagebuch
Die nachfolgenden Einträge entstanden während der Reise.
Passt ein Satzende nicht zum Anfang,
hat sich ein falsches Wort eingeschlichen
oder fehlen Buchstaben, Punkte oder Kommas
oder sind diese in die falsche Reihenfolge geraten,
so mag es nach den Kilometern des Tages,
an Konzentration sowie Zeit und Muße für eine Korrekturlesung gemangelt haben und ich bitte um Nachsicht.
Wer Fehler findet, der mag sie behalten oder mir diese gerne mitteilen.
Ansonsten freue ich mich auch und gerade unterwegs über Mitleidsbekundungen, Durchhalteparolen, Tipps und Empfehlungen,
was ich mir auf keinen Fall entgehen lassen darf,
oder Anekdoten aus dem eigenen Leben, selbst wenn sie nichts mit dieser Tour zu tun haben.
Sollte während einer Tour die tägliche Berichterstattung mal auf sich warten lassen
– fehlende Kommunikationsinfrastruktur, leere Akkus oder Begegnungen mit netten Mitmenschen mögen die Ursache sein.
Nun aber: viel Spaß bei der Lektüre. Sollten beim Lesen Fragen aufkommen - fragen!
2018-07-18
6. Tag: 21 Kilometer (Gesamt: 323); 444 Höhenmeter; 1236 Meter max. Höhe
Strecke: Nähe Haugastøl (10:15) – Finse (14:30)
Wetter: bewölkt, 20°
Urlaub im Urlaub – geht das? Es geht. Rede ich mir zumindest ein. Der Tag beginnt bereits gemächlich. Um halb sieben tönt der Wecker, doch ich bringe ihn wieder zum Schweigen. Es regnet. Eine knappe Stunde später raffen wir uns auf. Frühstück im Zelt, es regnet noch immer, Klamotten packen – und das Ausharren lohnt sich. Der Regen lässt nach. Im noch tropfnassen T-Shirt zu starten ist zwar nicht das unglaubliche Vergnügen, doch das Wetter meint es gut mit uns. Es bleibt trocken, zeitweise kommt die Sonne durch, der Wind schiebt uns an. Nach nicht all zu langer Zeit ist die Feuchtigkeit aus dem Stoff gewichen. Dass wir trotz günstiger Voraussetzungen nicht abheben ist dem Streckenverlauf geschuldet. Wir radeln auf Gravel, es geht mehr rauf als runter und die Landschaft lässt uns alle paar Meter für ein Foto stoppen. Nach einigen Kilometern kommt ein Café hinzu. Man offeriert Kaffee, Schokolade sowie Waffeln und hat nicht all zu überzogene Preise.
Als wir Finse erreichen, will ich nicht mehr weiter. Hinter einem See erhebt sich ein Gletscher, in unserer Fahrtrichtung zieht es sich bedrohlich zu und die Wettervorhersage scheint recht zu behalten – zum Nachmittag hin soll es erneut regnen. Diesmal bin ich es der vorschlägt, im Hostel ein Zimmer zu nehmen. Die Szenerie verdient es, zu bleiben. Es kostet weniger Überredungskünste als das, was man uns für den kleinen Luxus abzuknöpfen gedenkt, dann ist Ute überzeugt. Einzig kleiner Haken: um halb drei will man uns an der Rezeption noch kein Zweibettzimmer überlassen. Erst ab drei würden nicht in Anspruch genommene Reservierungen anderweitig vergeben. Erneut lohnt sich das Abwarten. Wir bekommen unser eigenes Kämmerchen, zudem mit auf den Weg, dass uns eine drei- bis vierstündige Wanderung an den Rand einer Gletscherzunge führen könnte. Bin ich begeistert, so hält sich die Euphorie bei meiner Gattin in Grenzen. Sie will nicht so lange laufen, das Timing ist nicht optimal und kollidiert geringfügig mit den Zeiten für das gebuchte Abendessen und der Schauer rückt heran.
Nachdem die Regenwolke über uns hinweg gezogen ist, machen wir uns auf zu einer reduzierten Runde per Pedes. Über die Staumauer des Finsevatnet tippeln wir dem Eisfeld ein Stück weit entgegen, kommen vorbei an einigen verstreut stehenden Zelten, dann machen kehrt. Auf dem Rückweg lernen wir Johannes kennen. Johannes ist ebenfalls mit dem Rad unterwegs, hat die Staumauer gerade hinter sich gebracht und schaut sich um, wo er seine mobile Herberge aufschlägt. Nach ersten Sätzen auf englisch stellen wir fest, dass wir es einfacher haben können – Johannes kommt aus Mannheim.
Wir quatschen ein Weile, dann lässt der Wind uns frösteln. Entsprechend trennen sich einstweilen unsere Wege, doch wer weiß – möglicherweise treffen wir uns bereits am nächsten Tag wieder. Johannes treibt es ebenso nach Flåm wie Ute und mich. Mit weiteren netten Gleichgesinnten klingt der Abend schließlich im Hostel aus. Bei zünftiger Hausmannskost lassen wir die Zeit mit Tischnachbarn aus Bristol verfliegen, anschließend hocken wir noch ein wenig mit einem Pärchen aus Salzburg im viel zu warmen Aufenthaltsraum zusammen, dem es ähnlich erging wie uns: die beiden wollten ebenso noch ein bisschen länger die Aussicht genießen, bevor es mit den Rädern weiter geht. Man ist ja im Urlaub …
Ausrüstung
Rad + Zubehör
- 2 Trekkingräder (1 x Herren: Koga Worldtraveller 29; 1 x Damen: Diamant Elan Deluxe) jeweils bereift mit Schwalbe Marathon Plus
- 2 Packtaschen Ortlieb Rack Pack (a 31l)
- 2 Paar Packtaschen Ortlieb Back Roller (4 x 20l)
- 1 Paar Packtaschen Ortlieb Front Roller (2 x 12,5l)
- 1 Lenkertasche Ortlieb Ultimate 4 (6l)
- 1 Lenkerkorb Klickfix (Uni Korb; 16l)
- 2 Fahrradschlösser Abus Granit X-Plus
- 2 Kabelschlösser Abus Globetrotter 202/90 zur Sicherung des Gepäcks
- 2 Spanngurte a 1.5 m
- Werkzeug, Flickzeug und Ersatzteile (u.a. 2 Schläuche, 2 Mäntel, Speichen, Bremsbeläge, Kettenschlösser, Kettenöl, Luftpumpe)
- 1 Ladegerät Busch & Müller E-WERK
Camping
- Zelt Hilleberg Staika + Footprint + 5 Sandzeltanker
- Isomatte Therm-a-Rest ProLite Plus large sowie Reparaturflicken
- Kopfkissen Therm-a-Rest Compressible Pillow
- Kunstfaserschlafsack Mountain Hardwear Lamina Z Flame
- großes und kleines Microfaser Handtuch sowie Waschlappen
- Ortlieb Faltschüssel, Wassersack + Duschvorsatz
- Scrubba Waschsack (Outdoor "Waschmaschine")
- Trangia Sturmkocher-Set mit Spirituskocher
- Brennspiritus, Streichhölzer, Feuerstein/-stahl
- Campingbesteck (Messer, Gabel, Löffel)
- Trinkbecher mit Faltgriff
- Spüli, Geschirrtuch
Bekleidung
- Kappe
- T-Shirts
- Pulli
- Slips
- Hosen
- Socken
- 1 Paar Wanderstiefel
- 1 Paar Sandalen
- Badehose
- Weste (Windbreaker)
- Multifunktionstuch (Buff)
- Regenbekleidung (Jacke, Hose, Gamaschen)
- Mütze
- 2 Paar Fahrrad Handschuhe (1 x kurz, 1 x lang)
- Fahrradhelm, Warnweste
Technik
- 1 Netbook Asus Vivobook E200H
- 2 GPS Geräte Garmin etrex (1 x Vista HCx, 1 x Venture HC) jeweils mit Kartenmaterial OpenFietsMap (s.u.)
- 1 Kamera Panasonic Lumix FZ38
- 2 Smartphones (Samsung; 1 x Galaxy S3 mini, 1 x Galaxy J5) jeweils mit AldiTalk Prepaid Karte
- 1 Sanyo eneloop USB-Ladegerät MDU01 zum Aufladen von 2 AA bzw. AAA Akkus
- 1 POWERTRAVELLER Minigorilla Ladegerät mit Adaptern für die zuvor genannten Geräte
- 1 Stirnleuchte
- Ersatzakkus für Navi & Taschenlampen
Sonstiges
- Kulturbeutel mit Zahnbürste, Zahnpasta, Shampoo, Rasierapparat/Haarschneidemaschine
- Sonnenbrille, Lesebrille (man ist ja nicht mehr so ganz jung)
- Armbanduhr
- Klappschaufel, Toilettenpapier
- 3m Seil und Wäscheklammern
- 1 Rolle (5m) Duck Tape, handvoll Kabelbinder
Links
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Die verlinkten Seiten empfand ich im Zuge der Reisevorbereitung als informativ, lesens- und empfehlenswert.
Sollte wider Erwarten ein Verweis nicht mehr funktionieren,
so bin ich für einen entsprechenden Hinweis dankbar.
Die Reihenfolge der Einträge stellt keine Wertung dar, sondern entspricht im Wesentlichen der, in der ich die Seiten kennen gelernt habe.
- Roadmovie Rallarvegen
- Visit Norway - offizielle Reiseseite des norwegischen Handels-, Wirtschafts- und Fischereiministeriums
- Eine informative Seite auf die man unweigerlich stößt, wenn bei Google nach "rallarvegen radweg" sucht
Software
- Openstreetmap - freie Weltkarte
- OpenFietsMap - aus Openstreetmap generierte routingfähige Fahrradkarten (Schwerpunkt: Europa)
- GPS Babel - freie Software zur Konvertierung zwischen verschiedenen Datenformaten (u.a. kml/gdb)
- Google Maps - kostenlos nutzbare Straßenkarte
- Google Earth - weltweite geografische Informationen, auch kostenlos
Reisebekanntschaften
- Jörg Schmiel lernte ich im Vorfeld der Tour und hoffentlich noch näher danach kennen. Trotz schwerer Sehbehinderung aufgrund eines Berufsunfalls schreckt er nicht davor zurück, sich mit einem Liegedreirad auf die Straße zu wagen und lässt auch ansonsten den Kopf nicht hängen. Meinen Respekt, Jörg.
- Petra und Mathias trafen wir am 19.7. auf dem Rallarvegen. Sie kamen uns entgegen und scheinen auch darüber hinaus vor nicht all zu viel zurück zu schrecken.